page_banner

Új szilikon anyagú tömítés, olajteknő 83-91, 4JA1, 4JB1

Új szilikon anyagú tömítés, olajteknő 83-91, 4JA1, 4JB1

  1. Parafa: ez az olajteknő-tömítés legkorábbi autóipari története, a gyártási folyamat nagyon egyszerű, és akkoriban a legszélesebb körben használt anyag.De a forma korlátai eleinte nem tudják elérni a tömítés szerepét, így könnyen szivároghat, robbanhat.Európában és az Egyesült Államokban már régóta használják a piacot, de a kínai piac egy része még mindig használatban van.

Termék leírás

Termékcímkék

Az olajteknő tömítés az olajteknő és a motorblokk közötti tömítés, Általában 5 anyag közül lehet választani:

1.Parafa: ez az olajteknő-tömítés legkorábbi autóipari története, a gyártási folyamat nagyon egyszerű, és akkoriban a legszélesebb körben használt anyag.De a forma korlátai eleinte nem tudják elérni a tömítés szerepét, így könnyen szivároghat, robbanhat.Európában és az Egyesült Államokban már régóta használják a piacot, de a kínai piac egy része még mindig használatban van.
2. Gumi: Ez az egyik legnépszerűbb tömítőanyag külföldön, elsősorban a tömítő szerepben történő átvitelhez.A főbb használt márkák a VW, Audi, Mercedes-Benz, stb. Az anyag NBR-re is felosztható, az ACM az illesztések sokszínűségét tükrözi.A kínai piaci technológia korlátai miatt nehéz őt elfogadni.
3. Papír: Ez egy korszerű olajteknő tömítés, amely stabil teljesítményt, nagyon jó tömítő hatást és lapos tömítési jellemzőket biztosít a piac számára.A többhullámú doboz szelepház tömítése alapvetően ebből az anyagból készül, és most ezeket a termékeket import útján használják.
4. Ruber modul: Fém vázzal és gumi borítással rendelkezik.Ő vezette az olajteknő-tömítés trendjét, és a jó stabilitás és fixitás az egyik fő előnye.Főleg az amerikai piacon használják, ahol sok új autó sebességváltóját ilyen típusú anyaggal tömítik.
5.O-gyűrű anyaga: valójában az O-gyűrű tömítése, amelyet az utóbbi időben az olajteknő tömítésénél is használnak.A jelenlegi piacon népszerű modellek a 6HP19, 6HP26, az egyetlen nehézség az, hogy a feldolgozási követelmények pontossága nagyon magas, és a javítási költségek is nagyon magasak.

Motorisierung Baujahr Motor Motorkód
ISUZU, CAMPO (KB) 2,5 D (KBD27) 1983.01-1990.12 2.5l, 55kw, 75LE, dízel 4JA1
ISUZU, CAMPO (KB) 2,5 D 4WD (KBD47) 1983.01-1990.12 2.5l, 55kw, 75LE, dízel 4JA1
ISUZU, ELF Kasten (NHR5_) 2,8 D 1985.10-2003.09 2.8l, 42kw, 57LE, dízel 4JB1
ISUZU, ELF Kasten (NHR5_) 2,8 TD 1985.10-1992.09 2.8l, 57kw, 78LE, dízel 4JB1-T
ISUZU, ELF Kasten (NKR8_) 2,8 TD 2003.10- 2.8l, 67kw, 91LE, dízel 4JB1-TC
ISUZU, ELF Pritsche/Fahrgestell (NHR5_) 2,8 TD 1985.10-1992.09 2.8l, 57kw, 78LE, dízel 4JB1-T
ISUZU, ELF Pritsche/Fahrgestell (NHR5_) 2,8 D 1985.10-2003.09 2.8l, 42kw, 57LE, dízel 4JB1
ISUZU, ELF Pritsche/Fahrgestell (NKR8_, NKQ8_) 2,8 TD 2003.10- 2.8l, 67kw, 91LE, dízel 4JB1-TC
ISUZU, FRONTIER 2,8 D 4x4 1997.11-2003.08 2.8l, 74kw, 101LE, dízel 4JB1
ISUZU, FRONTIER 2,8 D 1997.11-2003.08 2.8l, 74kw, 101LE, dízel 4JB1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 2002.07-2004.06 2.5l, 56kw, 76LE, dízel 4JA1
ISUZU, KB 2.8 TD 4WD 1990.12-2000.04 2.8l, 78kw, 106LE, dízel 4JB1-TC
ISUZU, KB 2,8 TD 1990.12-2003.09 2.8l, 78kw, 106LE, dízel 4JB1-TC
ISUZU, KB 2.5 D 4WD 1983.01-1990.11 2.5l, 55kw, 75LE, dízel 4JA1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 4WD 2004.07-2008.09 2.5l, 58kw, 79LE, dízel 4JA1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 2004.07-2008.09 2.5l, 58kw, 79LE, dízel 4JA1
ISUZU, KB 2.5 DiTD 4WD 2002.07-2004.06 2.5l, 56kw, 76LE, dízel 4JA1
ISUZU, MU (_U_) 2.8 TD 4x4 (UCS55) 1990.05-1993.07 2.8l, 81kw, 110LE, dízel 4JB1-T
ISUZU, N-sorozat NHR 150 2008.09- 67 kW, 91 LE, dízel 4JB1-TC
ISUZU, N-sorozat NHR 55 E X- 59 kW, 80 LE, dízel 4JB1
ISUZU, PICKUP (TF) 2,8 TD 1996.07-2005.06 2.8l, 74kw, 101LE, dízel 4JB1-T
ISUZU, RODEO Pick-up 2,5 D 2006.08-2007.04 2.5l, 94kw, 128LE, dízel 4JA1
ISUZU, TF Pick-up 2,8 TD 2000.05-2003.09 2.8l, 78kw, 106LE, dízel 4JB1-T
ISUZU, TFR/TFS pick-up (TF_) 2,8 D 1991.09-1999.08 2.8l, 74kw, 101LE, dízel 4JB1
ISUZU, TFR/TFS pick-up (TF_) 2.8 D 4WD 1991.09-1999.08 2.8l, 74kw, 101LE, dízel 4JB1
ISUZU, TROOPER I (UBS) 2,8 TD (UBS55) 1988.10-1991.12 2.8l, 78kw, 106LE, dízel 4JB1-TC
ISUZU, TROOPER I (UBS) 2,8 TD 1987.10-1991.12 2.8l, 74kw, 101LE, dízel 4JB1-T
ISUZU, TROOPER I (UBS) 2,8 TD (UBS55) 1987.10-1991.12 2.8l, 71kw, 97LE, dízel 4JB1-T
OPEL, FRONTERA A (5_MWL4) 2,8 TD (5BMWL4) 1995.03-1998.10 2.8l, 83kw, 113LE, dízel 28 TDI (4JB1-T)
OPEL, FRONTERA A Sport (5_SUD2) 2,8 TD (53SUD2) 1995.03-1996.08 2.8l, 83kw, 113LE, dízel 28 TDI (4JB1-T)
VAUXHALL, FRONTERA Mk I (A) 2,8 TD 1995.01-1996.12 2.8l, 83kw, 113LE, dízel 28 TDI (4JB1-T)
VAUXHALL, FRONTERA Mk I (A) Sport 2,8 TD 1995.01-1996.12 2.8l, 83kw, 113LE, dízel 28 TDI (4JB1-T)
       

  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk